열 절연 재료는 다음과 같은 특성을 가져야합니다.
① 화염 지연 및 고온 저항성;
② 열전도율이 낮습니다.
③ 독성 가스를 생산하지 않습니다.
④ 방수, 수분 방지 및 충격 방지;
⑤ 무게의 빛, 가격이 낮고 두께가 얇습니다.
1) 화염 재개 폼 :화염 재지 폼은 가격이 낮고 유연하며 크기 디자인이 높은 유연성을 제공하지만 화염 재생 온도는 비교적 낮습니다. 화염성 폼 재료는 다양한 유형으로 제공되며 제품 복원력이 우수하며 높은 수준의 사용자 정의가 있습니다. 리튬 배터리 팩 솔루션에서 높은 설계 유연성을 제공합니다. 그러나 에어로겔 펠트 및 MICA 재료와 비교하여 내화성, 충격 저항 및 열 단열이 단점으로 인해 적용 비율이 점차 감소했습니다. 현재는 주로 모듈과 배터리 팩 사이의 버퍼 밀봉 재료로 사용됩니다. 미래에는 운모 복합 재료 및 세라믹 실리콘 폼과 같은 새로운 재료로 부분적으로 대체 될 수 있습니다.
2) 에어로겔 재료 :에어로겔 복합 재료는 현재 리튬 배터리를위한 가장 널리 사용되고 성능이 좋은 화염 재료 및 열 변형 재료입니다. 에어로겔 복합 재료는 우수한 화염 지연제 및 열 단열성 성능과 낮은 사용을 특징으로합니다. 이들은 새로운 에너지 차량 전력 배터리를위한 가장 얇고 효율적인 열 단열재로 간주되며 리튬 배터리 셀의 열 절연 재료에 가장 적합한 선택이되었습니다. 현재, 침투율은 약 20% ~ 30%이므로 리튬 배터리에 가장 널리 사용되는 화염 지연 및 열 단열재입니다. 다른 재료와 비교할 때, 에어로겔 복합재는 초 소수성, V0 불꽃 지연, 넓은 작동 온도 범위, 낮은 열전도율, 긴 서비스 수명, 경량 및 비 독성의 장점을 갖는다. 동일한 열 절연 효과 하에서, 에어로겔 재료의 두께는 전통적인 열 절연 재료의 두께는 1/5 ~ 1/2에 불과합니다. 탁월한 열 절연 성능이 있습니다. 현재 전원 배터리에서 열 스프레드가없는 기술은 고급 모델에서 열 런 어웨이 보호를위한 요구 사항이되었습니다. 앞으로, 그것은 3 원 모델에서보다 중간 및 고급 리튬 철 포스페이트 모델로 대중화 될 것으로 예상됩니다. 에어로겔 펠트는 실리카 에어로겔 분말과 유리 섬유면의 복합재입니다. 짧은 시간 동안 1000도를 견딜 수 있으며 특정 열 단열 효과가 있습니다. 그러나 충전 및 배출 중에 배터리가 확장됩니다. 에어로겔 펠트는 탄력성이 없으며 배터리의 팽창을 흡수 할 수 없습니다. 장기 사용은 배터리 셀에 과도한 내부 압력을 유발하여 사이클 수명이 감소 할 수 있습니다. 동시에, 에어로겔의 대량 생산 공정은 고온과 고압이며, 특허는 미국 회사가 보유하고 있으며, 이는 높은 비용과 불안정한 공급의 위험을 초래합니다.
3) 화염성 포팅 화합물 :화염성 포팅 화합물은 원통형 배터리를위한 화재, 불꽃 및 열 변형 재료의 주요 선택입니다. 경량, 저밀도 및 고강도 화염 재생 포팅 화합물을 향한 차량 모델이 향후 기술 업그레이드의 방향이 될 것입니다.
4) 세라믹 실리콘 고무 :복합 재료는 현재 모듈과 상단 커버 플레이트 사이의 "내화 브래킷"으로 비교적 작은 비율로 사용됩니다. 응용 프로그램 비용이 높기 때문에 현재 중반에서 높은 엔드 모델 만 현재 소량의 응용 프로그램이 있습니다. 제품 업그레이드 및 비용 절감으로 인해 애플리케이션 범위는 향후 확장 될 것으로 예상됩니다.